Трехопорный электрический погрузчик Noblelift FE3D20N DX ZT с высотой подъема 2700 мм
- диагностика и ремонт;
- техническое обслуживание;
- переоснащение и модернизация оборудования;
- запасные части.
Основные параметры
Массы
Колёса, ходовая часть
Размеры
Характеристики (производительность/режимы)
Параметры электрической системы
Другое
Электрический вилочный погрузчик FE3D16-20N
Электрический вилочный погрузчик Noblelift FE3D16-20N — компактный погрузчик с противовесом и грузоподъёмностью 1 600, 1 750 и 2 000 кг (в зависимости от модели) при центре тяжести 500 мм. Он закрывает типичные задачи склада и производства: работа с европаллетами, погрузка/разгрузка фур, маневрирование в узких проходах и на рампах. Серия работает от 48-вольтовой тяговой батареи по полной AC-схеме: два приводных AC-мотора и один AC-гидромотор обеспечивают высокую производительность при меньших эксплуатационных расходах.
All-around Dual AC front wheel drive даёт мощную тягу и стабильное поведение погрузчика даже на неидеальных полах, а батарея расположена низко, что снижает центр тяжести и добавляет устойчивости. В сочетании с ходовой скоростью до 14–15 км/ч, скоростью подъёма порядка 0,3–0,42 м/с и преодолеваемым уклоном до 15–20 % серия FE3D16-20N уверенно работает на доках и наклонных пандусах.
Погрузчик оснащён системой интеллектуального управления Curtis с бортовой самодиагностикой, полностью герметичным контроллером, мокрыми дисковыми тормозами и набором электронных защит (экстренное отключение питания, контроль присутствия оператора, предупреждение о стояночном тормозе), что снижает риски и упрощает обслуживание. Дополнительно предусмотрена возможность работы как с классическими свинцово-кислотными, так и с литий-ионными батареями, для которых в руководстве отдельно прописаны режимы зарядки.
Преимущества
Полная 48V AC-система: два приводных мотора + AC-гидромотор
Серия FE3D16-20N использует тотальный AC-привод: два AC-двигателя движения и один AC-двигатель подъёма работают от 48-вольтовой батареи. Отсутствие щёток и силовых контакторов в моторах сокращает регламентное обслуживание и снижает затраты на эксплуатацию — нечему подгорать и нечего регулярно менять. AC-двигатели обеспечивают высокий КПД, увеличенный ресурс и более продолжительное время работы на одном заряде по сравнению с DC-системами.
Грузоподъёмность до 2 000 кг при центре тяжести 500 мм
Линейка включает модели на 1 600, 1 750 и 2 000 кг при стандартном центре нагрузки 500 мм, что позволяет закрывать широкий диапазон задач — от внутрискладской логистики до работы с тяжёлыми поддонами и оборудованием. Диапазон высот мачты и таблица нагрузок при C=500 мм проработаны по VDI 2198, что упрощает подбор конфигурации под конкретную высоту стеллажей и вес груза.
Двойной передний привод и низкий центр тяжести для устойчивости
All-around Dual AC front wheel drive — два ведущих передних колеса с AC-моторами — дают уверенное ускорение и тягу на гладких и «скользких» покрытиях, сохраняя управляемость на поворотах. Низко расположенная батарея дополнительно опускает центр тяжести, повышая устойчивость погрузчика при манёврах с поднятым грузом и снижая риск опрокидывания.
Высокая реальная производительность: скорость, подъём, уклон
Серия рассчитана на интенсивную работу: ходовая скорость достигает 13–15 км/ч, скорость подъёма вил — порядка 0,30–0,42 м/с, а максимальная тяга и преодолеваемый уклон — до 15–20 % (в зависимости от модели и режима). Это позволяет уверенно заходить на рампы и пандусы, работать на загрузочных доках и одновременно держать высокую цикловую производительность при погрузке/разгрузке авто- и ж/д транспорта.
Интеллектуальная электроника Curtis с самодиагностикой
Электронный контроллер Curtis не только управляет всеми функциями погрузчика, но и постоянно мониторит параметры системы, подбирая оптимальные режимы работы AC-моторов. Бортовая самодиагностика (IMS) выводит коды и статус на дисплей, существенно упрощая поиск неисправностей и сокращая простой техники — сервису не нужно «вычислять» проблему по косвенным признакам.
Безопасность: мокрые дисковые тормоза и система присутствия оператора
Погрузчики серии N, к которым относится FE3D16-20N, оснащены мокрыми дисковыми тормозами — они стабильнее по усилию, устойчивы к перегреву и практически не требуют обслуживания по сравнению с барабанными системами. Система присутствия оператора блокирует движение, если водитель не на месте, а кнопка аварийного отключения находится рядом с органами управления, что позволяет мгновенно обесточить машину при нештатной ситуации.
Гибкие решения по аккумуляторам и мультисменная работа
Стандартно используются свинцово-кислотные тяговые батареи формата DIN ёмкостью порядка 48/455–48/560 А·ч, с опциями увеличенной ёмкости и комплектацией 48/560–48/630 А·ч в зависимости от конфигурации. Также есть возможность конфигурации погрузчика под Li-ion для интенсивной и многосменной работы.
Удобство обслуживания и работа оператора
Газоупорный капот облегчает доступ к батарее и основным узлам при ежедневных проверках и сервисе, а контроллер размещён в защищённом от пыли и влаги отсеке с быстрым доступом для диагностики. Эргономика места оператора продумана: компактное рулевое колесо с «шаром», полностью гидростатическое рулевое управление, нескользкая широкая подножка, светодиодное освещение и опциональный «комфорт-пакет» (зеркала, USB, улучшенное сиденье, поручни) поддерживают комфортную и продуктивную работу в течение всей смены.
