Дизельный вилочный погрузчик Noblelift FD15N DX ZZ с высотой подъема 4000 мм
- диагностика и ремонт;
- техническое обслуживание;
- переоснащение и модернизация оборудования;
- запасные части.
Основные параметры
Массы
Колёса, ходовая часть
Размеры
Характеристики (производительность/режимы)
Параметры электрической системы
Другое
Дизельный вилочный погрузчик FD15-18N
Дизельные вилочные погрузчики Noblelift FD15–18N — это компактные четырёхопорные машины грузоподъёмностью 1500 и 1800 кг при центре тяжести 500 мм, рассчитанные на интенсивную работу на складе и площадке на улице. Базовая платформа: колёсная база 1400 мм, собственная масса порядка 2900 кг, пневматические шины 6.5-10 (передние) и 5.00-8 (задние), дорожный просвет 110 мм под мачтой и 170 мм по центру базы, что позволяет уверенно работать на неровных промышленных покрытиях и рампах.
Стандартная двухсекционная мачта DX высотой 3,0 м обеспечивает свободный подъём 110 мм и сохранение номинальной грузоподъёмности по всей высоте. Для задач с высоким складированием доступны мачты DX и TX с высотой подъёма до 6,0 м: при этом остаточная грузоподъёмность на 5 м составляет 1050 кг для FD15N и 1100 кг для FD18N, а на 6 м — 600 и 650 кг соответственно.
Габариты и манёвренность заточены под реальные склады: ширина 1150 мм, радиус разворота 2100 мм и ширина прохода с паллетой 800×1200 мм «вдоль вил» всего 3900 мм. Это позволяет работать в стандартных стеллажных рядах без избыточного запаса по ширине.
Силовая часть построена на четырёхцилиндровых дизельных двигателях промышленной серии (Yanmar 4TNE92 или Xinchai 4N23G31) с жидкостным охлаждением, мощностью до 33 кВт и крутящим моментом порядка 150 Н·м, соответствующих нормам не ниже Stage III. Двигатель работает в связке с гидротрансформаторной трансмиссией, что даёт плавные разгоны и быстрые переключения направления при частых манёврах.
Гидравлическая система с шестерёнчатым насосом обеспечивает давление до 12 МПа на навесном оборудовании и расход порядка 17,5 л/мин; фактическая скорость подъёма вил — около 0,45 м/с с грузом и до 0,55 м/с без груза, при скорости движения до 16 км/ч в обоих направлениях. Это даёт быструю отработку цикла «подбор — подъём — транспортировка — укладка» при работе с паллетами до 1,5–1,8 т.
Тормозная система — гидравлический рабочий тормоз с барабанными механизмами на ведущей оси (сервопривод с автоматической выборкой зазора) и передний стояночный тормоз, рассчитанные на интенсивные остановки. Конструкция главного цилиндра и колесных цилиндров обеспечивает стабильное давление в контуре, а регламент предусматривает тормозной путь около 2,5 м при торможении без груза с рабочей скорости.
Электросистема 12 В с аккумуляторной батареей 90 А·ч питает стартер, предпусковой подогрев и светотехнику; система запуска имеет блокировку по нейтрали — двигатель не запустится, если рычаг переключения передач не в нейтральном положении, что исключает рывок машины при пуске.
Преимущества
Грузоподъёмность 1,5–1,8 т при стабильных остаточных характеристиках
Серия закрывает диапазон 1500 и 1800 кг при центре тяжести 500 мм, что достаточно для подавляющего большинства паллетированных грузов в логистике и производстве. При стандартной мачте DX 3,0 м номинальная грузоподъёмность сохраняется по всей высоте подъёма; при мачтах DX/TX до 5,0 м остаточная грузоподъёмность остаётся 1050–1100 кг, а на 6,0 м — 600 кг (FD15N) и 650 кг (FD18N), что позволяет безопасно работать с высокими стеллажами без перехода на более тяжёлый класс техники.
Компактность и манёвренность в стандартных складских проходах
Ширина 1150 мм, общая длина до фронта вил 2300 мм и радиус разворота 2100 мм позволяют уверенно выполнять развороты и манёвры в проходах от 3,9 м с паллетой 800×1200 мм. Для пользователя это означает возможность эксплуатации в уже существующей стеллажной инфраструктуре без её расширения.
Уверенная работа на уклонах и неровных покрытиях
Пневматические шины с 10-слойным индексом (6.5-10 спереди и 5.00-8 сзади) в сочетании с дорожным просветом 110/170 мм дают хороший контакт с покрытием и позволяют работать на рампах и дворовых площадках. Нормативный преодолеваемый уклон составляет 20 % как с грузом, так и без него, что закрывает типичные пандусы и въезды на эстакады.
Высокая производительность по скорости движения и подъёма
Максимальная скорость движения — 16 км/ч с грузом и без, скорость подъёма вил 450 мм/с под нагрузкой и до 550 мм/с без груза, скорость опускания ограничена <600 мм/с для защиты груза. Тяговое усилие достигает 13–15 кН, что даёт достаточный запас при трогании под уклон и работе на шероховатых поверхностях. В совокупности это позволяет выполнять больше рабочих циклов за смену без увеличения нагрузки на оператора.
Надёжная силовая установка и трансмиссия для непрерывной работы
Четырёхцилиндровые дизели Yanmar 4TNE92 и Xinchai 4N23G31 с жидкостным охлаждением развивают 30–33 кВт и до 150 Н·м крутящего момента, рассчитаны на промышленный ресурс и соответствуют экологическим требованиям Stage III/эквивалент. Гидротрансформаторная трансмиссия сглаживает нагрузки на привод при частых разгонах и реверсах, уменьшает риск пробуксовки и облегчает управление при манёврах.
Эффективная и обслуживаемая тормозная система
Рабочий тормоз — гидравлическая схема с барабанными механизмами на двух передних колёсах, с большой суммарной площадью накладок и автоматическим механизмом выборки зазора; стояночный тормоз механически фиксирует те же колёса. Конструкция главного цилиндра и колесных цилиндров рассчитана на стабильное давление и минимизацию утечек, а регламент допускает тормозной путь около 2,5 м при штатном состоянии системы, что подтверждает запас по безопасности при остановках с рабочей скорости.
Продуманная электро- и пусковая система для холодного климата
12-вольтовая сеть с аккумулятором 90 А·ч, системой предпускового подогрева и контрольной индикацией обеспечивает надёжный запуск двигателя при низких температурах. Блокировка запуска по нейтрали и контроль времени работы стартера (ограничение длительности пуска и требуемый интервал между попытками) дополнительно защищают двигатель и трансмиссию от ошибочных действий оператора.
