Самоходный штабелер Noblelift PSE10L-C с максимальной высотой вил 2000 мм
- диагностика и ремонт;
- техническое обслуживание;
- переоснащение и модернизация оборудования;
- запасные части.
Основные параметры
Массы
Колёса, ходовая часть
Размеры
Характеристики (производительность/режимы)
Параметры электрической системы
Другое
Самоходные штабелеры PSE 10L-C/15L-C
Самоходные штабелеры Noblelift PSE 10L-C / 15L-C — это компактные пешие электроштабелеры грузоподъёмностью 1000 и 1500 кг при центре тяжести 600 мм. Они закрывают типовые задачи небольших складов, производственных участков и магазинов: подъём паллет на стеллажи до 3,6 м, формирование буферных зон, работа в узких коридорах.
Шасси шириной 820 мм, длина до спинки вил 600–629 мм, общая длина 1750–1779 мм и радиус разворота 1450–1481 мм позволяют спокойно маневрировать в проходах ~2,3 м с паллетой 800×1200 или 1000×1200 мм. Длинная рукоять управления (long-tiller) держит оператора на безопасном расстоянии от машины и уменьшает усилие на поворот и трогание.
Двигатель хода 0,75 кВт и подъёмный мотор 2,2 кВт обеспечивают скорость движения до 4,0–4,4 км/ч и скорость подъёма 0,087–0,195 м/с в зависимости от модели и нагрузки при удельном энергопотреблении всего 0,44–0,68 кВт·ч/ч по циклу VDI.
Встроенное зарядное устройство (10 А для PSE10L-C и 15 А для PSE15L-C) позволяет заряжать батарею прямо от розетки в зоне хранения техники; многофункциональный индикатор показывает заряд, моточасы и автоматически отключает подъём вил при сильном разряде.
Штабелеры соответствуют EN 3691-1, EN 1175, EN 12053 и EN 12895, уровень шума <70 дБ(А), работать рекомендуется на ровном промышленном полу внутри помещений при температуре примерно от +5 до +40 °C; эксплуатация на наклонных плоскостях как штатный режим прямо запрещена.
Преимущества
Заточены под тесные склады и проходы ~2,3 м
Ширина шасси 820 мм, длина до спинки вил 600 мм (PSE10L-C) и 629 мм (PSE15L-C), радиус разворота 1450/1481 мм.
Нормативная ширина прохода: 2238 мм с паллетой 800×1200 мм и 2269–2324 мм с паллетой 1000×1200 мм.
Длинная рукоять даёт хороший обзор и безопасную дистанцию до машины, при этом усилие на управлении меньше, чем у штабелеров с короткой рукоятью.
Техника чувствует себя комфортно там, где тяжёлому погрузчику или ричтраку уже тесно, — коридоры, подсобки, узкие стеллажные ряды.
Две грузоподъёмности и рабочие высоты до 3,6 м
PSE10L-C: 1000 кг при c=600 мм, высоты подъёма 1600/2000/2900/3200/3500 мм.
PSE15L-C: 1500 кг при c=600 мм, высоты 1600/2000/2600/2900/3200/3600 мм.
По таблицам остаточной грузоподъёмности: PSE10L-C на 3,2 м берёт 600 кг, на 3,5 м — 500 кг, PSE15L-C на 3,2 м — 1000 кг, на 3,6 м — 800 кг.
Одной линейкой можно закрыть низкие и средние стеллажи, а выбор между 1,0 и 1,5 т позволяет подогнать модель под фактические веса паллет.
Энергоэффективный привод и встроенное зарядное
Электродвигатель хода 0,75 кВт и подъёмный 2,2 кВт дают скорость движения 4,0–4,4 км/ч и подъём 0,087–0,195 м/с при относительно небольших токах.
Потребление энергии по VDI — 0,44 кВт·ч/ч у PSE10L-C и 0,68 кВт·ч/ч у PSE15L-C, что заметно снижает стоимость часа работы.
Необслуживаемые свинцово-кислотные батареи (80 и 100 А·ч) с глубокой разрядной защитой плюс опциональная литиевая 24/60 А·ч — без долива электролита и с простым контролем состояния.
Встроенные зарядные устройства 10/15 А позволяют заряжать штабелер от обычной розетки без отдельного стационарного ЗУ.
Минимальная инфраструктура, низкие эксплуатационные расходы и простая организация подзарядки в конце смены.
Жёсткая мачта и устойчивость
Мачта выполнена из мощного швеллерного профиля (strong channel mast), что повышает жёсткость конструкции и ресурс при регулярной работе на максимальных высотах.
Дополнительные стабилизирующие ролики (stability casters) регулируются без подъёма штабелера, что позволяет быстро поддерживать правильный контакт колёс с полом.
На PSE15L-C свободный ход вил у двухсекционных мачт — 78 мм; у односекционных до 1508–1908 мм, что удобно при работе в воротах и низких проёмах.
Даже при высоких подъёмах штабелер остаётся предсказуемым и не «гуляет» мачтой, а регулировка стабилизаторов делает движение стабильным на неровных местах пола.
Безопасность оператора и груза по стандартам EN
Электромагнитный тормоз выполняет функции рабочего и стояночного: при отпускании рукояти или выводе её в крайние положения штабелер автоматически тормозит и удерживается на месте.
«Кнопка противоотката» на торце рукояти при нажатии разворачивает направление движения и отводит машину от оператора.
Аварийная «грибок»-кнопка отключает все функции и включает тормоз; запуск возможен только после её разблокировки и самодиагностики контроллера.
Диаграмма остаточной грузоподъёмности на мачте и табличка с нагрузками по высоте помогают оператору не «перебрать» с весом.
Конструкция и электрическая часть соответствуют EN 3691-1, EN 1175, EN 12053, EN 12895; уровень шума <70 дБ(А).
Базовые риски пешего штабелера (наезд, неконтролируемый откат, перегруз) учтены конструктивно и документированы.
Разные электронные «мозги» под разные задачи сервиса
PSE10L-C использует контроллер с CAN-шиной — меньше проводки, выше отказоустойчивость, удобнее интеграция с диагностическим оборудованием.
PSE15L-C — аналоговый контроллер, который проще «читать» и диагностировать в полевых условиях; неисправности ищутся привычными методами измерений.
В парке можно комбинировать обе модели, зная, что PSE10 удобен для продвинутой диагностики по CAN, а PSE15 — максимально прозрачен для классического сервиса.
Простое и понятное обслуживание
В регламенте ТО чётко прописаны ежемесячные, квартальные и годовые операции: контроль гидросистемы, смазка направляющих мачты, цепей, опорных узлов, проверка редуктора, тормозов и электрики; замена гидромасла — раз в 12 месяцев или 1500 моточасов.
Схема точек смазки (ролики, мачта, опорно-поворотный узел, опорное колесо, редуктор) и тип смазки по DIN 51825 упрощают подготовку расходников.
«Debug interface» выведен наружу — можно подключать диагностическое оборудование, не снимая кожухи.
Штабелеры не требуют сложной сервисной инфраструктуры — достаточно базового инструмента, расходников и периодического регламента.
