Самоходная тележка Noblelift PT 25N
- диагностика и ремонт;
- техническое обслуживание;
- переоснащение и модернизация оборудования;
- запасные части.
Основные параметры
Массы
Колёса, ходовая часть
Размеры
Характеристики (производительность/режимы)
Параметры электрической системы
Другое
Cамоходная тележка PT N
Самоходная тележка Noblelift PT N (модели PT20N / PT25N / PT30N) – это линейка короткорукояточных электрических тележек с откидной платформой для оператора и защитными бортами, рассчитанная на интенсивную работу на складе и в логистике. Грузоподъёмность – 2000 / 2500 / 3000 кг при центре тяжести 600 мм, высота подъёма вил 120 мм, рабочая ширина прохода с паллетой 800×1200 мм – всего 2060–2165 мм при общей ширине тележки 790 мм.
Электропривод на 24 В с AC-двигателем 1,4 кВт, насосом до 2,2 кВт, электромагнитным тормозом и электронным управлением скорости обеспечивает ход до 7–8 км/ч и преодоление уклонов до 8/15 % (с/без груза) в зависимости от модели. Доступны большеразмерные свинцово-кислотные батареи 160–350 А·ч и литий-ионные решения 100–200 А·ч с внешними или встроенными зарядными устройствами, а также вариант боковой смены АКБ для многосменной работы.
Преимущества
Грузоподъёмность до 3 т при «узкопроходных» габаритах
Модели PT20N / PT25N / PT30N покрывают диапазон 2,0–3,0 т при стандартном центре тяжести 600 мм, что позволяет безопасно возить как стандартные европаллеты, так и тяжёлые паллетированные грузы.
Общая ширина шасси – всего 790 мм, длина до спинки вил 640–745 мм, радиус разворота 1585–1690 мм, ширина рабочего прохода с паллетой 1000×1200 / 800×1200 мм – 2010–2165 мм (по VDI 2198). Это позволяет работать в коридорах от ≈2,1–2,2 м.
Небольшой клиренс 30 мм и полиуретановые колёса (ведущее Ø230×75 мм, ролики Ø84×84 мм) оптимизированы под ровные складские полы: устойчивость при полной загрузке без лишней вибрации.
Производительность: скорость до 8 км/ч и энергоэффективность
Скорость движения: до 7,0/8,0 км/ч (гружёный/холостой) у PT20N и 6,0/7,0–6,0/6,0 км/ч у PT25N/PT30N. Это ближе к уровню «младших» погрузчиков, чем обычных тележек.
Скорость подъёма до 0,035–0,045 м/с, опускания до 0,05 м/с, при этом энергопотребление по VDI – всего 0,55 кВт·ч/ч для PT20N и 1,65 кВт·ч/ч для PT25N/PT30N.
Допустимый уклон до 8 % с грузом и 15 % без (PT20N) и до 6/15 % для старших моделей – достаточно для рамп и стыков в большинстве складских комплексов.
Меньше циклов и выше скорость потока паллет при умеренном расходе энергии.
AC-привод и компонентная база «топ-класса»
Узел привода – AC-двигатель Schabmüller с электромагнитным тормозом Intorq и приводным колесом от Rader Vogel / Wicke, собранный как единый модуль. Это даёт высокий ресурс и плавность разгона/торможения.
Используются контроллеры Zapi, современная рукоять Rema и рулевой модуль с опцией EPS (Electric Power Steering) – электрического усилителя рулевого управления.
По сути, все ключевые узлы (двигатель, тормоз, контроллеры, колёса, рукоять) – это промышленный «стандарт» от европейских поставщиков с хорошей ремонтопригодностью и доступностью запчастей.
Гибкие решения по АКБ: свинец, литий, боковая замена и встроенное ЗУ
Для PT20N доступен свинцово-кислотный 2PzS 160/210 А·ч (24 В), для PT25N/PT30N – 3PzS 270/350 А·ч, а также линейка Li-ion 24 В 100–200 А·ч с различными токами зарядки.
Можно использовать внешние зарядные устройства (24 В, 20–45 А) или встроенные ЗУ, рассчитанные на сеть 110–240 В, что удобно для небольших складов без отдельной зарядной.
Доступны варианты боковой замены АКБ и опциональная система долива воды Aquamatic для тяговых батарей – минимум простоя и стабильный ресурс свинцово-кислотных аккумуляторов.
Одну и ту же машину можно конфигурировать под «лёгкую» односменную работу или под плотную многосменную эксплуатацию.
Комфорт и безопасность оператора
Тележка работает как в пешеходном режиме, так и с оператором на откидной платформе с боковыми защитными поручнями; скорость автоматически снижается при сложенной платформе.
Система торможения включает: электромагнитный стояночный/рабочий тормоз; торможение отпусканием «бабочек» хода; торможение при переводе рукояти в верхнее/нижнее положение; кнопку противоотката («belly button») – при нажатии тележка коротко отъезжает от оператора и останавливается.
Стандартом идут аварийная грибок-кнопка, звуковой сигнал, а также PIN-панель с возможностью работы по коду и картам доступа для защиты от несанкционированного использования.
Понятное ТО и лёгкий доступ к узлам
В руководстве расписан регламент обслуживания с интервалами 1 / 3 / 6 / 12 месяцев: гидросистема, мачта (в данном случае – подъемный узел), шасси, электрика, тормоза, АКБ, зарядное устройство и вся безопасность.
Все точки смазки (ролики, опора рулевого управления, редуктор, шарниры) вынесены на схему; рекомендованы смазки по DIN 51825 и гидравлическое масло HVLP 32/46 (DIN 51524), объёмом до 1 л.
Предохранители FU1, FU01, FU02, FU03 (10–150 А) расположены под верхним кожухом и легко доступны; в приложении приведены электрические и гидравлические схемы, что облегчает диагностику и ремонт.
