Четырехопорный электрический погрузчик FE4P28Q DX ZT с высотой подъема 3500 мм
- диагностика и ремонт;
- техническое обслуживание;
- переоснащение и модернизация оборудования;
- запасные части.
Основные параметры
Массы
Колёса, ходовая часть
Размеры
Характеристики (производительность/режимы)
Параметры электрической системы
Другое
Электрический вилочный погрузчик FE4P25-35Q
Электрический четырёхопорный погрузчик Noblelift FE4P25-35Q — это компактная, но мощная серия машин грузоподъёмностью от 2500 до 3500 кг при центре тяжести 500 мм, рассчитанная на работу в интенсивных сменах на складе и производстве.
Модельный ряд (FE4P25Q/28Q/30Q/35Q) построен на 80-вольтовой AC-платформе с литий-ионной батареей, современными контроллерами и широкообзорными двух- и трёхсекционными мачтами, что делает погрузчик универсальным решением для погрузки/разгрузки автомобилей, работы в стеллажах и на открытых площадках.
Низкий уровень шума и возможность работы при температуре от 0 до 45 °С и влажности до 90 % позволяют безопасно использовать технику в крытых и открытых проветриваемых зонах, но вне взрывоопасной среды.
Преимущества
Литий-ионная 80V-платформа с ресурсом на длинные смены
Серия FE4P25-35Q изначально спроектирована под литий-ионную АКБ: стандартная ёмкость 80 В / 200 А·ч, опционально — 300 или 400 А·ч для увеличения автономности в тяжёлых сменах.
Рабочий диапазон напряжения батареи 70–92 В, допускаются токи зарядки до 65–200 А, а рабочие температуры разряда лежат в пределах −20…+50 °C — это позволяет использовать погрузчик в неотапливаемых зонах и на открытом воздухе без критического падения эффективности.
Конструктивно батарея устанавливается в штатный отсек, при этом предусматривается вертикальное извлечение, а также вариант с боковым выкатом для быстрой замены на многосменных объектах.
Что это даёт на практике:
высокая энергетическая плотность при меньшей массе АКБ;
быстрые подзарядки в перерывах и отсутствие «эффекта памяти»;
меньше обслуживания по сравнению со свинцово-кислотными батареями (нет долива электролита и газовыделения при эксплуатации по инструкции).
Высокая производительность и тяга при компактных габаритах
Номинальная грузоподъёмность серии — 2500, 2800, 3000 и 3500 кг при центре тяжести груза 500 мм, что закрывает типовые задачи среднетоннажной логистики.
Для моделей FE4P25Q и FE4P28Q скорость движения составляет до 12 км/ч с грузом и 13 км/ч без груза, при этом максимальный преодолеваемый уклон — 15 % как под нагрузкой, так и порожнем.
Тяговый AC-двигатель мощностью 10–11 кВт и отдельный AC-двигатель подъёма 12 кВт обеспечивают уверенный разгон и высокую скорость подъёма вил (порядка 0,26–0,34 м/с с грузом/без груза).
Практика:
быстрые циклы «подбор — подъём — перемещение — штабелирование»;
достаточный запас тяги для работы на рампах и въездных пандусах;
производительность сопоставима с ДВС-техникой, но без выхлопов и с более низким уровнем шума (74–75 дБ(А) в районе головы оператора по EN 12053).
Манёвренность четырёхопорного погрузчика в узких коридорах
При грузоподъёмности 2,5–2,8 т погрузчики имеют:
колёсную базу 1620–1700 мм,
общую ширину всего 1150 мм,
радиус разворота 2230–2350 мм,
рабочий коридор с паллетой 1000×1200 мм по длине вил — порядка 3,85–3,95 м.
Небольшая длина до спинки вил (около 2,5–2,6 м) и угол наклона мачты 6° вперёд / 10° назад помогают удобно заходить в стеллажи, подбирать паллеты с пола и работать у борта фуры без лишних манёвров.
Что это даёт:
уверенная работа в стандартных коридорах современных стеллажных складов;
меньше повреждений стеллажей и груза за счёт лучшей управляемости и точного дозирования хода;
четырёхопорная схема сохраняет устойчивость при боковых смещениях и разворотах с грузом на высоте.
Широкообзорная мачта и точная гидравлика для работы на высоте
На погрузчики серии FE4PxxQ устанавливаются широкообзорные двух- и трёхсекционные мачты с гидроцилиндрами высокого давления. Доступны варианты с функцией свободного хода вил: это позволяет поднимать груз до определённой высоты без выхода мачты за габарит по высоте — актуально для погрузки в контейнеры, фуры и работы в низких воротах.
Гидравлическая система управляется через пропорциональный клапан распределителя, что обеспечивает плавное и точное дозирование всех функций: подъём/опускание, наклон мачты, боковое смещение каретки (опция) и работа навесного оборудования. Рабочее давление навесного оборудования составляет 17,5 МПа, расход масла — 36 л/мин, чего достаточно для стабильной работы дополнительных захватов, ротаторов и прочих приспособлений.
Преимущество:
хороший обзор через мачту и предсказуемая гидравлика = меньше ошибок при укладке на высоту;
возможность штатной установки сайдшифта и навески без доработок гидросистемы;
высокий запас по гидромощности под тяжёлые грузы и активную работу навески.
Интеллектуальная AC-система управления и развитая диагностика
Электрическая система FE4PxxQ питается от 80-вольтовой АКБ, тяговое и подъёмное усилие обеспечивают асинхронные двигатели, а управление реализовано через AC-контроллер (Curtis, Inmotion или аналогичный), объединяющий в себе функции управления движением и гидравликой.
Контроллер позволяет:
настраивать ускорение и «мягкость/жёсткость» педали акселератора под условия объекта;
менять максимальную скорость движения;
использовать рекуперативное и реверсивное торможение, возвращающее часть энергии в батарею и увеличивающее пробег на одном заряде;
активировать функцию удержания на пандусе (защита от скатывания назад).
Система самодиагностики контроллера и BMS отслеживает десятки типов ошибок (от перенапряжения и перегрева до некорректного запуска и CAN-сбоев), выводит коды неисправностей на дисплей и может ограничивать ток либо блокировать работу для сохранения ресурса узлов и безопасности.
Многофункциональный дисплей показывает уровень заряда АКБ, скорость движения, угол поворота колёс, моточасы и режим работы, что позволяет оператору контролировать состояние машины и планировать зарядки.
Безопасность и комфорт оператора в интенсивной эксплуатации
Конструкция FE4PxxQ включает защитное ограждение (крыша), грузозащитный щит, анатомическое регулируемое сиденье оператора, ручной стояночный тормоз, а также штатное светотехническое оборудование для работы в тёмных зонах склада.
Система присутствия в сиденье и логика контроллера не допускают движение погрузчика при незафиксированном операторе или некорректном порядке включения (режимы защиты High Pedal, блокировка при ошибках направления и др.).
Стояночный тормоз рассчитан на удержание погрузчика с максимальной нагрузкой на уклоне до 15 % при исправных шинах, что дополнительно страхует технику при остановках.
Результат:
повышенная безопасность при работе на рампах и пандусах;
снижение риска несанкционированного движения при посадке/высадке оператора;
комфортная работа в течение смены за счёт эргономичного поста управления и низкого уровня шума/вибраций.
