Электрические четырёхопорные вилочные погрузчики Noblelift FE4P40-50N — это тяжёлый класс N-серии для работы с грузами 4, 4,5 и 5 т (модели FE4P40N, FE4P45N, FE4P50N) при центре нагрузки 500 мм. Два тяговых электродвигателя переменного тока и 80-вольтовая АКБ ёмкостью 630–650 А·ч обеспечивают стабильную тягу, скорость до 14–15 км/ч без нагрузки и до 13–14 км/ч с грузом, а также уверенную работу на уклонах до 15–16 % под нагрузкой и до 20 % без неё. Машина рассчитана на интенсивную эксплуатацию в производстве и логистике, где нужны и высокая грузоподъёмность, и маневренность четырёхопорного шасси.

Силовая установка построена на AC-двигателях: тяговый и подъёмный двигатели питаются от 80-вольтовой батареи, а система освещения — от отдельного 24-вольтового контура, что упрощает обслуживание и повышает надёжность. Гидросистема с рабочим давлением 14,5 МПа и расходом масла до 50 л/мин изначально ориентирована на работу с навесным оборудованием — позиционерами, захватами и т.д.

Преимущества

Тяжёлый класс: 4–5 т при центре нагрузки 500 мм

Линейка включает три модели: FE4P40N, FE4P45N и FE4P50N с номинальной грузоподъёмностью 4000, 4500 и 5000 кг при стандартном центре нагрузки 500 мм.

Такая конфигурация закрывает задачи и классических паллетированных грузов, и тяжёлых нестандартных паллет/оснастки без необходимости уходить в дизельную технику.

Высокая производительность: скорость, подъём, уклон

Скорость движения с грузом/без груза — до 14/15 км/ч (FE4P40N) и 13/14 км/ч для старших моделей, что обеспечивает быстрый цикл транспортировки тяжёлых паллет.

Скорость подъёма при полной нагрузке — до 0,32 м/с, без нагрузки — до 0,48 м/с; даже на 5-тонной версии подъём идёт 0,25/0,44 м/с. Это позволяет не “проседать” по времени цикла на тяжёлых грузах.

Преодолеваемый уклон (S2 5 мин) — до 16 % с грузом и до 20 % без груза (в зависимости от модели), что даёт запас для рамп, пандусов и въездов на эстакады.

Мощная 80-вольтовая АКБ: ресурс и устойчивость

Стандартная батарея — 80 В, ёмкость 630 А·ч для FE4P40N и 650 А·ч для FE4P45N/FE4P50N. Такой объём даёт запас по времени работы в смену даже при тяжёлых циклах.

Масса АКБ 1740–1840 кг, причём аккумулятор конструктивно используется как часть противовеса — производитель прямо предупреждает, что произвольная замена батареи может нарушить баланс и эксплуатационные характеристики погрузчика. Это подтверждает расчёт шасси именно под тяжёлую АКБ и высокую устойчивость при подъёме грузов.

Полностью AC-силовая система с меньшим обслуживанием

Электрическая система серии FE4P40-50N работает от 80-вольтовой батареи, тяговое усилие формирует электродвигатель (двигатели) переменного тока, подъём — отдельный гидравлический двигатель.

AC-двигатели конструктивно не имеют щёток, что устраняет одну из типичных статей обслуживания DC-машин (замена щёток, обслуживание коллекторов) и уменьшает простои.

Отдельный 24-вольтовый контур освещения снижает нагрузку на основную силовую часть и упрощает интеграцию стандартного светового оборудования.

Гидросистема, готовая к навесному оборудованию

Рабочее давление навесного оборудования — 14,5 МПа, расход гидравлического масла — 50 л/мин.

Такие параметры позволяют полноценно использовать энергоёмкое навесное оборудование (захваты, ротационные устройства, позиционеры вил) без “задушенного” привода и падения скорости работы.

Безопасность и комфорт оператора N-серии

Сиденье оператора имеет диапазон продольной регулировки 120 мм; при нормальных условиях движения уровни вибронагрузки на оператора находятся в диапазоне 2,25–2,36 м/с² по продольной и 2,13–2,24 м/с² по поперечной осям, что зафиксировано для N-серии.

Защитное ограждение над головой имеет шаг перекладин 150 мм, препятствуя прохождению грузов крупнее 150×150 мм; дополнительно установлен защитный экран вил, который защищает водителя от смещения груза назад.

Погрузчик рассчитан на работу при температуре окружающей среды от 0 до +40 °C и относительной влажности до 80 %, что сразу обозначает корректный диапазон для закрытых и полузакрытых складских площадок.

Развёрнутая самодиагностика и контроль BMS

В электрической системе реализован подробный набор кодов ошибок для контроллеров хода и насоса, а также системы управления батареей (BMS): отслеживаются перенапряжение/пониженное напряжение, перегрев, превышение тока, ошибки CAN-шины и др.

При отклонениях система выдаёт конкретный код (по таблице в руководстве), что упрощает диагностику, сокращает время простоя и позволяет сервису быстро локализовать проблему (АКБ, контроллер или силовая часть).