Самоходная поводковая тележка Noblelift PWB 300 (Avant) грузоподъемностью 3000 кг
- диагностика и ремонт;
- техническое обслуживание;
- переоснащение и модернизация оборудования;
- запасные части.
Основные параметры
Массы
Колёса, ходовая часть
Размеры
Характеристики (производительность/режимы)
Параметры электрической системы
Другое
Cамоходная тележка PWB 150-300 (Avant)
Самоходные тележки Noblelift PWB 150–300 Avant — это компактные литий-ионные электрические роклы грузоподъёмностью 1,5 / 2,0 / 3,0 т при центре тяжести 600 мм, рассчитанные на интенсивную работу в магазинах, на складах, в логистических центрах и кузовах автомобилей. Все модели имеют длину 1530 мм, длину до спинки вил 380 мм, ширину 540 мм, радиус разворота 1332 мм и рабочий проход 2005 мм с паллетой 800×1200 мм, что позволяет уверенно работать в узких коридорах и в кузове фуры. Высота опущенных вил 80–82 мм, подъём 115 мм, клиренс в центре базы 30 мм.
Тележки построены на литий-ионных аккумуляторах 24 В / 20–60 А·ч для PWB-150 и 48 В / 10–20 А·ч для PWB-200/300, с массой батареи порядка 5,9–9,35 кг, под контролем системы BMS — с защитой от переразряда, перегрева, перегрузки по току и короткого замыкания.
Оборудование предназначено для работы в помещении, на ровных подготовленных поверхностях, при температуре +5…+40 °C и освещённости не менее 50 лк, без перевозки людей; постоянная работа на наклонных поверхностях запрещена.
PWB-150/200/300 оснащены DC-мотором хода 0,75 / 1,0 / 1,0 кВт и подъёмным мотором 0,5 / 0,8 / 0,8 кВт, развивают скорость 4,0–4,4 км/ч (PWB-150/200) и 3,7–4,2 км/ч (PWB-300), преодолевают уклон 6–7 % с грузом и до 20 % без, потребляя всего 0,188 / 0,264 / 0,366 кВт·ч/ч при уровне шума < 70 дБ(A). Отдельного внимания заслуживают также закрытая «box-type» рама, увеличенный диаметр ведущего колеса, усиленные вилы и возможность работы в кузовах, контейнерах и грузовых лифтах, а также опциональное бортовое зарядное устройство 24 В / 8 А.
Преимущества
Лёгкая линейка на 1,5 / 2,0 / 3,0 т с компактными размерами
Номинальная грузоподъёмность: PWB-150 – 1500 кг, PWB-200 – 2000 кг, PWB-300 – 3000 кг при c = 600 мм.
При этом габариты одинаковы для всей линейки: l1 = 1530 мм, l2 = 380 мм, b1 = 540 мм, h3 = 115 мм, Ast = 2005 мм, Wa = 1332 мм. Это значит, что «тре́хтонник» по маневренности и требуемому проходу такой же, как 1,5-тонная модель.
Собственный вес – всего 130 кг (PWB-150), 139 кг (PWB-200) и 180 кг (PWB-300), что снижает нагрузку на полы и упрощает работу в лифтах и на мезонинах.
Литий-ионное питание с BMS и несколькими ёмкостями АКБ
Для тележек предусмотрены литий-ионные аккумуляторы: 24 В / 20 А·ч с опциями 40 и 60 А·ч (PWB-150), 48 В / 10–20 А·ч (PWB-200/300).
Встроенная BMS контролирует напряжение, температуру, защиту от переразряда, перегрузки по току и короткого замыкания; отдельно подчёркнута недопустимость использования несертифицированных батарей и попыток ремонта АКБ.
Три стандартные ёмкости 24 В / 20, 40 и 60 А·ч, с акцентом на «maintenance-free» LiFePO₄ и возможности гибко подбирать ресурс под смену.
Тележка рассчитана под литий — быстрая зарядка, нет обслуживания по электролиту и возможность подбора ёмкости под конкретную нагрузку.
Закрытая усиленная рама и выносливые вилы
Рама с повышенной жёсткостью, пыле- и влагозащитой, что напрямую уменьшает риск повреждения внутренних узлов от ударов и грязи.
Вилы имеют штампованную конструкцию 50×160×1150 мм с входными роликами и PU-роликами Ø80×60 / 80×83 / 80×70 / 80×93 мм в зависимости от модели, что облегчает заход в паллеты и повышает ресурс.
Используются полиуретановые колёса: ведущее Ø210×75 / 81,5 мм, задняя колея 380 мм, клиренс 30 мм – тележка уверенно идёт по неровностям, но при этом остаётся низкой и устойчивой.
Манёвренность в кузовах, контейнерах и лифтах
Рабочий проход Ast = 2005 мм, а радиус разворота 1332 мм, что позволяет разворачиваться внутри стандартного кузова фуры и между рядами стеллажей.
Возможна работа Avant в кузове, контейнере и грузовом лифте с режимом «upright walking» (движение с вертикально поднятой рукоятью).
Все модели предназначены для эксплуатации только на ровных подготовленных полах, при этом допустимая преодолеваемая величина уклона 6–7 % с грузом и до 20 % без, то есть кратковременный заезд на рампу и платформу возможен при соблюдении инструкции.
Безопасное и понятное управление
Конструкция рукояти включает кнопку противоотката (belly button), индикатор заряда АКБ, клавиши подъёма/опускания, лепестки управления ходом, кнопку «черепаха» и звуковой сигнал.
При отпускании лепестков хода включается электронное торможение до полной остановки, после чего срабатывает электромагнитный стояночный тормоз.
Кнопка противоотката при прижатии оператора заставляет тележку автоматически отъехать назад и остановиться; функция действует даже при неподвижной тележке, если рукоять в рабочей зоне.
Аварийный режим: удержание кнопки спуска и «turtle» на рукояти временно снимает тормоз и позволяет откатить тележку вручную без помощи другого погрузчика; эта функция только для аварийного перемещения, а не для обычной работы.
Энергоэффективность и низкая стоимость часа работы
Потребление энергии по циклу VDI: 0,188 кВт·ч/ч (PWB-150), 0,264 кВт·ч/ч (PWB-200), 0,366 кВт·ч/ч (PWB-300) — для своего класса это очень низкие значения, особенно на фоне грузоподъёмности до 3 т.
Все модели работают от DC-привода с электронным регулированием скорости, что даёт плавный ход и минимизирует потери.
Уровень шума менее 70 дБ(A), что позволяет применять Avant в супермаркетах, распределительных центрах у торговли и других «тихих» зонах.
Простой регламент обслуживания и минимум расходников
В руководстве приведён подробный план ТО для пользователя и сервиса: еженедельные проверки (масло, колёса, тормоз, АКБ, функции безопасности) и регламентные операции на 1 / 3 / 6 / 12 месяцев, включая проверку клапана давления, замену гидромасла (раз в 12 месяцев или 1500 м/ч), смазку шарниров и опор, осмотр электрики, тормозов и зарядного устройства.
Объём гидравлического масла всего 0,4 л; используется HVLP 32 или HLP 46 по DIN 51524 в зависимости от температуры эксплуатации.
Для зарядки применяются стандартные ЗУ SWCH24V10A (24 В / 10 А) и SWCH48V5A (48 В / 5 А) от сети 100–240 В, также есть опция бортового зарядного устройства для подзарядки прямо в грузовике.
